クロスバイクの定期メンテ。洗浄器でチェーン洗浄した。
小生の日常の足、サイクルベースあさひのプレシジョンスポーツ"若草号"は、屋外保管、雨ざらしです。ですので、良い状態で運用し続けるには定期的なメンテナンスが欠かせません。
特にチェーン周りのクリーニングと注油は大事で、これを繰り返すことで、雨ざらし環境にも関わらずサビと無縁のバイク運用が可能となります。
今回はチェーン洗浄器、通称"ガラガラ"を使ってチェーンの掃除を行いました。
チェーン洗浄法いろいろ
チェーンの汚れは、古くなったチェーンオイルに土や埃、チェーンやチェーンリングが削れて発生した微粉などが混じり合ったものです。放置すると黒い粘土状になり、ちょっとやそっとでは取れなくなりますので、汚れを溜めないようにするのが肝心です。
チェーンの汚れは水や中性洗剤では落とすことができず、油分を溶かすことができるパーツクリーナーも力不足です。そのため、チェーンディグリーザーやフィルタークリーナーといった専用の溶剤を使用します。
以前はこれを使っていたのですけど、数年掛けて使い切りました。安価で洗浄効果も高いフィルタークリーナーです。
https://hermitcrab.mixh.jp/az-chemical/よく紹介されているチェーン洗浄法は、このクリーナー液を刷毛でチェーンに塗り、溶け出してきた汚れと一緒にウエスで拭き取る、しつこい汚れの場所ではブラシも使う、というもの。
お手軽そうな方法に見えますがそうでもないんですよね。やってみればわかりますけど。
表面の汚れはしっかり取れますが、ピン内部や細かい隙間の汚れはなかなか拭き取ることができないです。やっぱりブラシを使うなどして、物理的に掻き出さないと徹底的なクリーニングにはなりません。でもブラシを使うと、そこかしこに黒い汚れが飛び散ってひどい有様になります。
そこで小生は、たいてい次のどちらかの方法でクリーニングをしています。
①チェーンを外してクリーナー漬け作戦
これはママチャリ"青号"のチェーン洗浄の写真です。若草号も青号もミッシングリンク化していますので、このようにチェーンを外すことが可能です。
外したチェーンをステンレスバットに入れ、クリーナーに浸して揺すると、クリーナー液が浸透して汚れを浮かしてくれる、という寸法です。
チェーンを着脱する手間はかかりますが、この方法の良いところはとにかく穏やかなこと。クリーナー液が飛び散ったりすることもほぼ無く、またチェーンを外すことで車体の清掃もしやすくなります。
その反面、汚れを強制的に排除することはできないため、洗浄効果もそれなりです。もちろん、やらないよりは断然ましなのですが。
②ガラガラ作戦
このようなチェーン洗浄器を使い、クリーナーとブラシとで汚れを掻き出す作戦もあります。この洗浄器を使うときの音がガラガラ鳴ることから、この洗浄器そのものを"ガラガラ"と呼んだりしています。
ガラガラといえば、パークツールという会社の「サイクロン」が定番商品です。小生がリスペクトする飯倉氏も使用しています。
パークツール公式youtubeで、使用方法が紹介されています。
ガラガラを使ったチェーンの洗浄は、いろんな意味でダイナミック！用心して使ってもある程度クリーナー液は飛び散りますので、充分な養生が必要になります。
ガラガラ洗浄では、洗浄器内部のブラシがチェーンを物理的にこするので、汚れ落とし効果はかなりのものです。今回はガラガラを使った洗浄方法を行いました。
パークツールのガラガラは良いものなんでしょうけど、ちょっとお高いのが玉に瑕。ガラガラは消耗品なので、安価なものでも良いと思います。
小生はAZ（エーゼット）のものを購入し、使っています。パークツールのを使ったことがないので比較はできませんが、性能はそれなりに良いと思いますよ。
現状確認
汚れの様子を観察してみます。3月末に今シーズンの運用を開始した若草号で、注油は何度か行っています。
注油の際に余分な油と一緒に汚れが浮いてきますので、その際に軽い拭き取りは行っているものの、きちんとしたチェーンの洗浄は1ヶ月半ぶりです。
うーん、掃除のやりがいがありそう！チェーンリングにも、垢のように汚れが溜まっています。
動かすとジャリジャリと鳴りそう・・・というか鳴っています。
スプロケもいい感じで汚れています。黄色っぽく細かい粒粒はおそらく黄砂です。
ガラガラで洗浄
AZのガラガラをセットします。作業の前に新聞紙で養生するのを忘れずに！
今回使うクリーナーは、AZのパワーゾル。別にスプレータイプである必要はないのですが、手元にあったので使った、というだけ。
クリーナーをガラガラに入れ、ガラガラを左手で保持し、右手でペダルを反時計回り（タイヤが回転しない方向）に回します。そうするとガラガラ内をチェーンが通過し、クリーナー液に浸かったブラシが一緒に回ってチェーンをこすってくれます。
早く回しすぎるとクリーナー液がガラガラから飛び出してきますし、ガラガラの位置が悪いとチェーンがフロントのチェーンリングから外れてしまいます。簡単そうに見えて、結構コツが必要になる作業です。
ある程度回したら、洗浄の具合を確認します。
チェーン表面の汚れは落ちていますし、チェーンリングにも洗浄液が行き渡っている感じ。もういいでしょう。
ガラガラを外し、廃液を処分します。
廃液はウエスに染み込ませて可燃ごみに出します。合わせて、ガラガラ内部にパーツクリーナーを吹いてガラガラ自身も洗浄しておきましょう。内部に残った洗浄液の溶剤成分はプラスチックを劣化させてしまいます。
チェーンやチェーンリングに洗浄液が残っています。洗浄液はこの後の注油の際に邪魔になりますので、ウエスで拭き取ります。あわせて、チェーンリングの汚れも浮いた状態なので拭き取ります。
リアスプロケットも洗浄しておきましょう。
ハブにかからないように注意しながらパーツクリーナーを吹きかけ、歯と歯の隙間にウエスを差し込んで汚れを拭き取ります。
こんな感じにきれいになりました。
ハブの表面など、車体全体もざっとクリーニングします。動作とは関係ない部分ですけど、ロゴがきれいに見えているときれいな自転車に見えてテンションがあがります。
注油して作業終了
リヤホイールを戻し、先ほどと同じように新聞紙で養生したら、メンテルーブでチェーンに注油します。
少し時間をおいて充分に浸透させたら、余分な油をウエスで拭き取って作業完了。チェーンもチェーンリングもきれいになりました。
ナローワイドなチェーンリングに替えてほぼ1年。表面の塗装はこんな感じで剥げてきています。
スプロケに少し油分が残っていますが、完全に脱脂してしまうとサビの原因になるし、面倒でもあるし、これ以上拭き取りはしません。
前回チェーンを交換してからおよそ1,000km走行し、若草号の積算走行距離は現在約9,300kmです。このチェーンはKMCの8速チェーンです。表面の光沢は1年の運用でなくなってきましたけど、サビの発生はほぼありません。でも、油分を切らすとすぐに錆びることは経験済みなので、今後もこの運用を続けていきます。