13年目のサドルを交換。まるで別の自転車のようになってびっくり！
クロスバイクのサドルを交換しました。サイクルショップあさひプライベートブランドプレシジョンスポーツ"若草号"（長い）のサドルです。
ポチップ
GORIX（ゴリックス）というメーカーのサドルを買ってみました。カラーはたくさんある中からホワイト×チェレステをチョイス。なんかビアンキのサドルみたいでかっこいい（笑）
GORIXは安価な自転車用工具なんかも出していて、ちょっと注目しているメーカーです。
現状を記録する
現状の若草号はこんな感じ。
サドルはプレシジョンスポーツ純正のサドルです。黒いカラーが薄くなっていたり、取り付けレールが錆びちゃったりしています。とはいえ乗車に問題があるレベルではないのですが。
ですがこちら側の状態がいただけません。シートの表面が破れてしまっています。
これは自転車が強風で倒れた際に付いたキズが大きくなっていったものです。屋外保管の自転車の宿命かもしれませんけど。
シートは1本のボルトで固定されている、スポーツバイクではよくあるタイプ。ボルトの頭が錆びてしまっていますね・・・
サドルを前後に動かすこともできるので、デフォルトのサドルの先端がどの位置にあるかチェックしておきます。
新しいサドルになると、多かれ少なかれ違和感は出てくるはずです。現状を記録し、できるだけ現状と同じように取り付けることで、変化量を小さくし、違和感を少なくしたり、違和感があった場合の修正ポイントを絞ることができます。
GORIXサドルをチェック
新品購入したサドルをチェックします。
サドル全体はこんな感じ。穴開きサドルです。お尻の骨が当たる部分がやや膨らんでいるほかは、全体にフラットな形状のようです。
レールはブラック塗装されていますが、磁石がくっついたのでたぶんスチールでしょう。塗装が剥げたら錆びてくるかも。
サドルの重量は309gでした。
サドルを取り外す
ボルトを外していきます。工具はPB SWISS TOOLSのヘキサゴンレンチ（六角レンチ）を使用。サイズは6mmでした。
錆びていたけどレンチをしっかり差して回すことができました。PB SWISS TOOLSの工作精度のおかげでしょう。やはり工具は良いものを使うに限ります（笑）
ポチップ
ボルトが緩められたのでサドルを取り外しました。サドルを固定する部分はヤグラと呼びますが、ヤグラも汚れでいっぱいなので、この機会に掃除します。
ヤグラは4つのパーツで構成されています。
シートポスト側はこんな感じ。ヤグラのギザギザとシートポストのギザギザの位置を調整することで、サドルの角度を調整することができる仕組みです。
ほどほどに掃除をしたら、
サビ予防と固着防止のため、ボルトにグリスを塗って、
ヤグラを仮組みしました。
サドルを新旧比較。全長はGORIXの方がわずかに長いですがほぼ誤差でしょう。
この時点ではほぼ同じサイズ感のサドルだと思っていたのですが、後述のとおりお尻が当たる部分の形状の違いが意外と大きかったのです。
もとのサドルの重量は341gでした。新しいサドルにすることで、約30gくらい軽くなることになります。
サドル取り付け
新しいサドルを取り付けていきます。サドルは地面と平行にセッティングするのが基本なので、一応水準器を使って並行を測ってみました。
ポチップ
ただこれも後で分かるのですが、全然水平に取り付けられていませんでした（笑）
サドルの前後位置を、元と同じようにセッティングします。
穴開きサドルなので、ヤグラのボルト先端が露出しているのが気になります。雨水が溜まって錆びたら嫌なので、このあとマステで覆っておきました。
サドルの取り付け完了。
試走＆修正
新しいサドルにしたので、自転車の信頼性は非常に下がっています。慎重に往復15分程度のライドを行い、違和感がないかチェックしてみました。
その際に出てきた違和感は2つ。
サドルが前傾してて腰が前に下りがち！
取り付け作業をしたときから何となくそうかな、と思っていたのですが、サドルが水平に取り付けられていませんでした。
その原因は、水準器の使い方を間違っていたことです。水準器は地球との水平を見ることはできますが、自転車との並行を見ることはできないので、自転車が水平な場所に置かれていることが必要になります。ですが作業場所の駐車場は、水はけのためにわずかに傾斜が付いているので、自転車もその傾斜に置いてあります。つまり地面と自転車との水平が取れていないのにサドルの水平を測っても意味がない、ということになります。
自転車を水平に置くためには、かなり大げさなメンテナンススタンドと大型の水準器が必要になります。今はそこまでやる気はないので、自分の感覚で修正していきます。
ヤグラのギザギザ1個分、サドル前方が上に上がるようにしてみました。
最初の状態と比べるとこんな感じ。後ろにあるクルマの横線と比べてみると、結構上に上がっているように見えます。
なんかサドルが低くなった気がする！
試走してみて感じた2つ目の違和感はこれ。シートポストの高さは変えてないのに、なぜかサドルが低くなったように感じました。ペダルを踏み切ったとき、つまりペダルが一番下ったときに膝が曲がったままになってしまい、力がペダルに伝わりづらくペダリングしにくく感じました。
改めて新旧サドルを比べてみると、その原因は明らか。もとのサドルはお尻が当たる部分が盛り上がっていますが、新しいサドルはそのあたりが比較的フラットです。つまりサドル自体の厚みが違っていたんですね。
ですのでサドルを上げてみることにしますが、これもデフォルト状態が分からなくなると困るので、マステで印を付けてからサドルを上げました。何度か試してみて、6mmくらい上げるとちょうど良さそうだったので、この状態で再度試走に。
結果は、サドルの高さはバッチリ！何なら前よりちょっと高めな気もするのですが、ペダリングしやすくなりました。サドルの角度については、前にずり落ちるような感覚は無くなったので良いものの、今度はサドル前部が小生の股間のいろんなパーツにあたる感じにちょっと違和感を覚えるように・・・サドルの角度はこれより微妙な調整はできないので、慣れていくしかないのかもしれません。
それにしても、サドルを交換したことでバイクの乗り心地は激変しましたし、ほんの僅かな角度や高さの調整をしただけで、乗り心地に違和感が出たり解消したりと、不思議な体験をしています。長年慣れ親しんだ感覚とはすごいものです。
その後何度も走り、雨の中でも走りました。サドル前部がちょっと高いかも、というのはすぐに慣れて気にならなくなりました。雨でもサドルに水が染み込むようなことはなさそうです。