プレスポのフロントシングル化その１！ナローワイドな激安チェーンリングを中国から取り寄せたよ！
小生のプレスポ"若草号"はもともとフロントトリプルでしたが、２年前にフロントダブル化を行いました。
https://hermitcrab.mixh.jp/?p=7816ロングライドにはロードバイク"ピネロロ"で行きますので、プレスポは街乗りや通勤用にシンプルな仕様にしたい、ということで行ったダブル化。この２年運用してみて気づいたことは・・・
フロントはほぼアウターしか使わない、という衝撃の事実ｗ
せっかく苦労してダブル化したのに、街乗りでは結局フロントはアウターのみでほとんど切り替えを行わず、リヤ8速を切り替えるだけで充分でした。もちろん、自分の勉強もかねてダブル化に踏み切ったので後悔は全くないのですが、どうせ使わないならシングルにしてしまいたい熱が盛り上がってきましたので、外出自粛中の慰みにシングル化に踏み切りました。
今回の記事では作業準備と、購入したチェーンリングについて紹介します。
フロントシングル化については飯倉氏が語っています。まずはこちらを理解できるまで繰り返し視聴しましょう！冗談ではなく、この動画に最近のフロントシングル事情が凝縮されている気がします。
現在ダブルになっているフロントをシングルに変更するのですが、2枚付いているチェーンリングを単純に1枚取り外すだけでは、事は成り立ちません。フロントのチェーンリングが1枚になると、その1枚でリアスプロケット全部に対応することになるため、運用によってはチェーンのよじれが大きくなる事がダブル時代より多くなり、必然的にチェーン落ちのリスクが高まります。
フロントダブル、あるいはトリプルだと、フロントディレーラーが付いていますよね。フロントディレーラーはチェーンを持ち上げるようにして変速させますので、万が一チェーンが外れた際に保持してくれる役割も担います。
ですので、最近まではフロントシングルにした場合でも、チェーン落ち防止のためにディレーラーを外さずに残しておく、という運用が一般的だったようです。
そのようなフロントシングル事情に革命をもたらした技術があります。それが、ナローワイドなチェーンリングです！！
https://blog.cb-asahi.co.jp/products/1005/チェーンは幅が広い部分と狭い部分とで構成されています。従来のチェーンリング（もちろんリアスプロケットも）はどの歯も同じ構造でしたが、ナローワイドチェーンリングは、チェーンの幅の狭いところ（narrow）と幅の広いところ（wide）だけに対応する形状を作ることで、チェーンにより密着する構造になっています。
今回導入するナローワイドチェーンリングは、Aliexpressで購入しました。送料込みで1,863円でした。
Product Description
110/5 BCD 110BCD Road Bike Chainring For shimano sram Bicycle crank Accessories
Material: 7075 T651 Aluminum CNC
Specification: 38-58T
Weight: about 64-198g
Thickness: 4mm
Color: black red
BCD: 110mm
チェーンリングを購入する際は、歯数に加えPCD、クランクのアーム数も考慮する必要があります。
小生はプレスポに付いているシマノのクランク（FC-4550）を流用しますので、PCD=110、アーム数は5となります。この規格のナローワイドチェーンリングで数千円で購入できる製品は、国内では流通してなさそうです。
歯数は48をチョイスしました。今付いているチェーンリングが50-34で、リアは12-13-15-17-19-21-23-25の8速です。
小生の運用では、フロント50、リア17~21で走ることがほとんどです。つまり、リアはスプロケの中央からややロー寄り（内側の大きいギア側）で運用していることになります。チェーンリングをアウターのみにするということは、チェーンのよじれを考えるとリアをもう少しトップ寄り（外側の小さいギア側）で運用したほうが良さそうですので、フロントの歯数を少し小さくする＝軽いギアにすることでリアをトップ側に寄せられるように、と考えました。
中国から2週間ちょっとをかけて届きましたので、折れたり歪んだりといった破損を心配しましたが・・・
ほぼ歪みはありませんでした！素晴らしい！！丁寧に運んでくれた方々のご協力に感謝です！
型番はDCW-051となっています。前後しますが公式サイトに情報がありました。
规格
型号： DCW-051
材质： 铝合金
BCD： 110mm
速别： 7~12SPD
颜色： 黑、红
齿数： 36T、38T、40T、42T、44T、46T、48T、50T、52T、54T、56T、58T
重量： 56g&36T）~147g（58T）
対応リア段数が書いてありました。7~12速に対応とのこと。プレスポはリア8速なので問題なく取り付けられそうです！
48T、PCD110です。PCD=BCDで、チェーンリング固定ボルトのピッチ円半径のことです。
https://www.cb-asahi.co.jp/contents/category/howto/variation...ナローワイドのチェーンリングの歯は、このように薄歯（narrow）と厚歯（wide）が交互に配置されています。必然的に、歯の総数は偶数になります。
チェーンリングの素材はアルミ製。固定ボルト付近も含め、見事な加工精度です。
重量は99gでした。
次回記事では、実際の取り付けとそれに伴うパーツ交換等をお届けします！
ちなみに、４アームPCD104でもよければ、Amazonによさげなチェーンリングが出品されています。
2,700円弱で手に入るナローワイドチェーンリングです。
■おまけ■
冷静に考えると、チェーンリングってどこからどう見ても凶器ですよね。こんなのを投げつけられたら大怪我を負いそう。
北斗の拳とか魁！男塾に、こういうのをやたらと首や腕に付けた悪役キャラがたくさん出てきましたね。
おわり。