車内でのスマートフォンの定位置って、これまでなかなか決まらなかったんです。ドリンクホルダに差してみたり、助手席のシートに置いてみたり。Googleマップをカーナビで使いたいときはダッシュボードに置いたりもするけど、不安定で倒れてしまったりと、スマホの位置が安定しないだけでなく運転操作も疎かになってしまいます。
#GalaxyS23 用に買ったアイテムたち
— hermitcrab (@HermitcrabWeb) April 15, 2026
Aliexpress祭りw
しかし最近のAliexpressは配送が本当に早い！ pic.twitter.com/sWAoesEhi0
スマホをGaraxy S23に変更しMagSafe対応ケースを導入したのにもあわせて、Aliexpressでいろいろ取り寄せました。
その中で、車用スマホスタンドがいい感じだったので紹介します。
Aliexpressでは740円で購入できました。
サイドミラーの水滴付着を防止するフィルムです。ちょっと前にネットで話題になってて、さらに百均でも売ってるということで、セリアで買って使ってみました。
今年も黄砂が来ましたね。数年前の大飛来よりひどくはなかったものの、クルマも自転車も黄砂だらけになってしまいました。
【黄砂情報】
— 札幌災害情報 (@sapporo_119) April 20, 2026
気象庁発表
2026年4月21日15時～21時
黄砂解析予測図 pic.twitter.com/jw03UeDcjD
たぶん黄砂汚れは、鳥の糞とか油汚れに比べればクルマのボディへの直接的な悪影響は少ないと思うのですが、黄砂は硬質な物質なので放置すると徐々にボディを傷つけるし、なによりみすぼらしいったらありゃしません。
黄砂汚れは基本的に黄砂が雨などに混じって降下しボディに付着しているものなので、水分を含ませてやれば簡単に取れます。
というわけで、毎年行っている黄砂汚れ落としを今年もやってみます。
ちなみにこの記事の写真は全てGalaxy S23で撮影しています。
2026年もようやく春らしくなってきたので、タイヤ交換を行いました。
履いているスタッドレスタイヤはナンカン（Nankang）AW-1で、2023年11月に購入したものです。いわゆるアジアンスタッドレスタイヤですけど、3シーズン目の冬も何の問題もなく乗り切ることができました。
スタッドレスタイヤを買い替えた。北海道だけどナンカンAW-1です！
タイヤ交換は完全にルーティン作業になっていて、ここ数年は作業内容や工具にも変化がありません。ともすれば気が緩んだ状態での作業になりがちですけど、やはり怖いのは作業ミス。特に走行中のタイヤ脱落事故です。
“タイヤ交換"例年より早くピーク 脱落事故に注意 ホイールナットの増し締めを HTB北海道ニュース
今月になって札幌市南区や赤平市でタイヤ脱落事故が発生しています。上のHTBの情報によると、北海道内では去年に60件のタイヤ脱落事故があったとのこと。北海道内には約380万台の二輪・四輪車両があるので、車両あたりの事故発生率は60万分の1、といったところでしょうか。とはいえ絶対に当事者にはなりたくありません。そのためには、緊張感を持ち、手順を守って作業する必要があります。
緊張感を喚起してくれるのは、なんといってもブログネタにすること！というわけで、今回の作業記録です。
ちなみに今回の写真は全てSamsung Galaxy S23で撮影し、標準のギャラリーアプリでトリミングや若干の編集を行い、PCでリサイズしたものです。本題から外れますが、Galaxy S23に機種変したことでスマホでの写真撮影が楽しくなっている小生です。
スマホをRN10proからGalaxy S23へ機種変更。型落ちミドルスペックから型落ちハイエンドに！個人的チェックポイントの記録。
11月上旬。フォレスターのタイヤを夏タイヤからスタッドレスタイヤに交換しました。数日後には一時的とはいえ本格的な積雪となったので、ギリギリのタイミングでの交換となりました。
スタッドレスタイヤはナンカンAW-1を2年前から使っていて、今回で3シーズン目となります。
スタッドレスタイヤを買い替えた。北海道だけどナンカンAW-1です！
これまでナンカン（NANKANG）スタッドレスタイヤを使っていてネガティヴな印象は無いので、今シーズンも引き続き使っていきます。
北海道でナンカンスタッドレスだけど2シーズン目も無事終了！夏タイヤに交換したので作業記録。
タイヤ交換の作業記事は毎回書いていますが、ここ数回で作業をより楽にするための工具の導入とかもあり、目新しいところは一切無くなりました。とはいえタイヤ交換はリスクもある行為なので、漫然とした作業にならないためにも今回も記事にします。
作業中にあれがない！ということがないよう、使う道具を用意します。
使用する道具の購入リンクはブログ末尾にまとめておきますのでご参考までに。
ちょっとこのケースを見てくださいよー！
Roland AIRA Compact S-1とJ-6の2台がピッタリ入って、しかも真ん中に仕切りがあるのでツマミがお互いを傷つける心配もありません。
なんというシンデレラフィットなケース！純正ケースの次くらいにフィットするケースではないでしょうか。
このケース、そのままAIRA Compact用ダブルケースとして使っちゃいたいのですが、残念ながらそれは無理なのです。なぜなら・・・
黄ばんできたヘッドライトを磨いてみました。仕上げのコーティングまで行ったところ、満足度80%くらいの仕上がりまで持っていくことができましたよ！初めての作業なので反省点もあるけれど、次回作業のために内容を記録しておきます。
現状のヘッドライトはこんな感じ。運転席側はそれほどではないものの、助手席側のヘッドライトは黄ばみと取れない汚れでくすんでいます。
ようやく北海道も春らしくなってきたのでタイヤ交換を行いました。履いているスタッドレスタイヤはナンカン（Nankang）AW-1で、2023年11月に購入したものです。いわゆるアジアンスタッドレスタイヤですけど、2シーズン目の冬も何の問題もなく乗り切ることができました。
スタッドレスタイヤを買い替えた。北海道だけどナンカンAW-1です！
タイヤ交換をした時は毎回ブログ記事にまとめています。タイヤ交換ってやればやるほど上手くなる一方で、加齢とともに辛くなる作業であることも確か。怪我や事故の危険性だって、体力や集中力の低下とともに増してきます。
そんな大変な作業を有用な道具がカバーしてくれたり、これまで惰性で行っていた手順を見直すことで、作業の確実性や安全性が増してくるという経験もしています。
つまり、タイヤ交換作業にはいろいろと気づきがあるんですよ。そんな気づきを記録するために、ブログを書いています。
とはいえ多くの作業はコレまで書いたことと同じなので新しみがありません。今回はサクッとまとめます。
筆者の自家用車は10年以上前に生産されたスバル・フォレスター。AWD（いわゆるフルタイム4輪駆動）で雪道にめっぽう強いんですけど、その分燃費も悪く、夏タイヤでは8～10km/L程度、冬タイヤのこの時期はだいたい7km/Lです。ガソリンタンクも大きいので、ガソリン代が高騰している昨今は1回の給油で5,000円以上が飛んでいきます。いつもは大好きなフォレスターが、給油時だけはちょっと恨めしくなったりしています。
そんなフォレスターですが、中古購入したため初期費用は90万円程度で収まりました。ということは、このフォレスター、ガソリン代はかかるけど燃費が良くて高い車よりトータルではコストが掛かってないんじゃね？と思ったりもするわけです。
ただそれはフォレスター可愛さからくる思い込み（認知的バイアス）の可能性もあります。
というわけで、エクセルを使って検証してみました。
Anker Solix C300レビュー記事第2弾です。
Anker Solix C300(DCじゃない方)購入レビュー。他モデルとの比較と個人的推しポイントもご紹介。
Anker Solix C300はクルマのシガーソケットからの充電に対応していますが、シガーソケット充電ケーブルが付属していません。
上位機種には付属しているのでコストカットもやむを得ないのですが、困るのは純正のケーブルが販売されていないこと。
上位モデルに添付しているものをそのまま単品販売してくれるだけで良いんですけどね。
仕方ないので、サードパーティー製ケーブルを購入したのですけど、粗悪なケーブルだと故障や過熱が心配です。ですのでテストしてみました。ついでにC300の情報を把握できるスマホアプリも使ってみました。