小径ママチャリ"青号"のチェーンを取り外しできるようにしました。これで好きなだけ洗浄できるぞ！
このママチャリは6段の外装変速です。自転車用チェーンの規格は大きく分けてシングルスピード用の1/2×1/8インチと多段変速用の1/2×3/32インチに分かれていて、多段変速用はさらにリアスプロケの枚数に対応したチェーンが製造されています。
C チェーン（CHAIN） 種類や規格が複雑！？ 自転車のチェーンについて考える。その① | 20年間スポーツバイクメインのサイクルショップ勤めで経験したことの全て
チェーンは6段、7段、8段共通です。
つまり、ママチャリ"青号"とリア8段のクロスバイクであるプレスポ"若草号"とは、チェーンの規格は同じなのです。チェーンの規格が同じということは、プレスポ用にストックしていたミッシングリンクも流用できるはず、ということで、今回の作業に踏み切りました。続きは以下からどうぞ。
中華ナローワイドチェーンリング、DECKAS DCW-051をプレスポ"若草号"に取り付けましたので、それに付随するパーツの処理を行っていきます。
プレスポのフロントシングル化その１！ナローワイドな激安チェーンリングを中国から取り寄せたよ！ | HERMITCRAB
プレスポのフロントシングル化その２！ナローワイドチェーンリングを取り付けるよ！ | HERMITCRAB
チェーンは6,000kmの走行により伸びてしまったので今回取り替えるのですが、チェーン以上に長距離の走行に耐えているパーツがあります。それは、リアディレーラーのプーリー！
駆動系パーツのうち、プーリーだけが最初からずっと付いているパーツですので、8,000km以上の走行に耐えていることになります。サードパーティー製だとアルミ製のプーリーがありますけど、シマノ純正は最高クラスから最廉価品まで一貫して樹脂製プーリーです。長年の研究や検証の結果、金属製ではなく樹脂製のプーリーを採用し続けているということは、それ相応の理由があるのでしょう。
ともあれ、プーリーはそれなりに消耗していると思われますので、この機会に同等品に交換することにしました。
中華ナローワイドチェーンリング、FOVNO DECKAS DCW-051をプレスポ"若草号"に取り付けていきます。
プレスポのフロントシングル化その１！ナローワイドな激安チェーンリングを中国から取り寄せたよ！ | HERMITCRAB
これくらいの作業になると、小さなメンテナンススタンドでは力不足なので、大げさな作業台を持ち出しました。ずっと愛用しているTACXのサイクルモーションスタンドです。
折りたたむことができコンパクトに収納できるので、アマチュアにはもってこいのスタンドです。
Tacx CycleMotion Stand（サイクルモーションスタンド）を導入した！これで自転車を全バラシしてやる！ | HERMITCRAB
小生のプレスポ"若草号"はもともとフロントトリプルでしたが、２年前にフロントダブル化を行いました。
プレスポのフロントダブル化を行いました。 | HERMITCRAB
ロングライドにはロードバイク"ピネロロ"で行きますので、プレスポは街乗りや通勤用にシンプルな仕様にしたい、ということで行ったダブル化。この２年運用してみて気づいたことは・・・
フロントはほぼアウターしか使わない、という衝撃の事実ｗ
せっかく苦労してダブル化したのに、街乗りでは結局フロントはアウターのみでほとんど切り替えを行わず、リヤ8速を切り替えるだけで充分でした。もちろん、自分の勉強もかねてダブル化に踏み切ったので後悔は全くないのですが、どうせ使わないならシングルにしてしまいたい熱が盛り上がってきましたので、外出自粛中の慰みにシングル化に踏み切りました。
今回の記事では作業準備と、購入したチェーンリングについて紹介します。
オマケの工具や付け焼刃的な方法では外れなかったプレスポ"若草号"のペダル。
ペダルが壊れたっぽいので取り替えようと思ったら・・・固着して取れない！参った！！ | HERMITCRAB
正攻法で行こうと思い、新しい工具を購入しました。
ホーザン（HOZAN）のペダルレンチ、C-200です。
業務でも使われるプロ用工具ですが、2,000円ちょっとで購入できます。一生モノの工具と思えば全然安いですよね！
両端に15mmのレンチが配置されていますが、こちら側は狭いスペースに入り込める薄刃仕様。それでも厚さは4.5mmあります。
こちらはもっともトルクがかけられる7mm厚。かつ工具の柄に対してまっすぐではなく、15度オフセットされています。
工具表面は塗装ではなくパーカー仕上げと呼ばれるリン酸塩皮膜が施されており、サビなどから工具を守っています。ザラザラな表面が、無骨ながら信頼性のある工具というオーラを醸し出しています。
パーカー処理・表面処理・塗装の専門メーカー｜長泉パーカライジング株式会社
重量は実測で337g。かなりの剛性感があり、投げつけられたら致命傷を負いそう。
これを使って、ペダル外しに再度挑戦！続きは以下のとおり。
石狩市厚田区（旧厚田町）にあるカシオペアの丘で、星空撮影をしてきました！
札幌市内中心部からクルマで約１時間のところにあります。海を見下ろす高台にある小さな展望駐車場で、そばにある電波塔がまた不思議な雰囲気を醸し出す、とのこと。
天気の良い土曜の夜に行ってみました。撮影した写真などは続きをどうぞ！
ペダルの取り外しはいったん棚上げして、プレスポ"若草号"のキックスタンドを交換しました。
ペダルが壊れたっぽいので取り替えようと思ったら・・・固着して取れない！参った！！ | HERMITCRAB
購入したのはこんな製品です。
Amazonで約1,300円でした。
本当はセンタースタンドを付けたいのですけど・・・プレスポには、チェーンステとタイヤ周りのクリアンスの都合で取り付けできないようです。
センタースタンドはこういうものです。うまく取り付けられれば、スタンドを立てると車体が片側に傾かず真っ直ぐに自立するので、不意の転倒が起こるリスクが少なくなるのですが、残念！
まずは購入したスタンドをしっかり観察します。取説は付いてなかったので、車体への取り付けシミュレーションもしていきます。続きは以下からどうぞ！
プレスポ"若草号"の走行中に違和感を覚えるようになってきました。走行中に、なんかカタカタと異音がするのです。
自転車の異音ってわりと厄介で、メンテナンススタンドに載せてペダルを回すとどこにも異常が見当たらないのに、実際の走行では異音が出たり、不具合が出たりすることがあります。サドルやペダルに体重がかかっているときに出る異音は、実走中に全集中で観察するしかありません。
今回のケースでは、左クランク側に違和感を覚えるのと、カタカタという異音と同時に左足の裏側にわずかな衝撃を感じることが分かってきました。ですので、左側のクランクか、またはペダルに異常がないか、まず確認してみました。詳細は以下のとおり。
Mibro Colorというスマートウオッチを買ってみました。
Mibro Color Smart Watch – mibro
スマートウオッチ業界は、Apple VS 群雄割拠の中華メーカーといった様相です。Mibroはミーブロと読むのでしょうか、スマートフォンや家電業界への進出目覚ましいシャオミ（Xiaomi／小米）出資の関連企業だそうです。またAliexpressでは上のリンクのとおりYouPinというセラーが販売していますが、これもシャオミの小売プラットフォームとのこと。
What is Xiaomi ecological chain or Xiaomi youpin? | GearBest Blog
シャオミはスマホをいくつか所有していますから、小生としては親しみのあるメーカーです。
現在のところ国内では流通していませんから、購入は上のAliexpressから。今までスマートウオッチを使ったことがなかったのですが、どうして今回購入しようかと思ったかというと・・・
コロナの影響で、小生のような一般人でも知るところになった血中酸素濃度を計測できることと、
すごく良い製品であることをグイグイアピールされてしまったことｗ $34.99というお値打ち価格も魅力的ですよね。スクエアボディでApple Watchのような外観もGood。
本体＋白バンド付きを発注したのですが、セラーのクーポンなどが適用になり3,761円で購入できました。到着までの時間は15日でした。
Google フォトのストレージに関する変更
変更点
現在、Google フォトには次のバックアップ オプションがあります。
- 高画質で保存（無料、容量無制限）
- エクスプレス画質で保存（無料、一部の地域でのみ利用可能）
- 元の画質で保存（無料、最大 15 GB をフォト / Gmail / ドライブで共有、Google One で容量を追加可能）
2021 年 6 月 1 日以降、高画質とエクスプレス画質のコンテンツは Google アカウントの保存容量を使用するようになります。
保存容量の上限に達した場合は、Google One（利用可能な場合）に登録して保存容量を追加するか、フォトのストレージ管理ツールを使用して、保存容量を使用する写真や動画を確認、削除できます。詳しくは、ストレージを管理する方法をご覧ください。
職場、学校、ファミリー、または他のグループから提供されたアカウントをご利用になっているお客様は、ご利用のプランに応じて影響を受ける可能性があります。アカウントの管理者に問い合わせて、保存容量がどのように使用されるのかをご確認ください。
重要:
- 2021 年 6 月 1 日より前にバックアップされた高画質およびエクスプレス画質の写真と動画は、Google アカウントの保存容量を使用しません。
- 元の画質の写真と動画は、引き続き Google アカウントの保存容量を使用します。詳しくは、写真と動画のバックアップ オプションをご覧ください。
- 元の画質でバックアップされ、2021 年 6 月 1 日以降に高画質に圧縮された写真は、Google アカウントの保存容量を使用します。
Googleによる2020年11月の上記発表にて、従来は「高画質」に圧縮されアップされた画像は、デフォルトの保存容量（15GB）を消費せず（すなわち無制限に）保存できるというGoogleフォトの太っ腹サービスが、6/1より廃止となりデフォルトの保存容量を使用して保存されることになりました。つまり、15GBを使い切ったあとは、有料サービスを契約し追加容量を確保することを検討をしなければならなくなるということです。
撮影した画像の保存についてはいろいろやり方があると思いますが、小生は不要な画像（手ブレ、露出設定ミス、重複など）を削除したのち、パソコンにオリジナルを保存し、Googleフォトに「高画質」圧縮でアップするという方法を採用しています。
GoogleフォトへのアップはすなわちGoogleアカウントへの紐付けですので、Googleマップとの連携などがとても便利なんですよね。旅先で撮影した画像がタイムラインや地図上などからもプレイバックでき、撮影した画像がデータの海に埋もれることがありません。同じGoogleアカウントでログインしている端末ならどれでもGoogleフォトにアクセスできることもGood。
前述のとおり、Googleフォトへの写真保存はすべて「高画質」圧縮にしていて、今までの分はストレージ容量を消費せず保存できていますので、現状で小生に与えられているGoogleストレージにはあと9GBの空きがあります。Googleドライブや不要な添付ファイル付きGmailデータを削除することで、容量を多少空けることもできるでしょう。というわけで、Googleフォトはこれまでと同様に活用し、ストレージの残容量を見ながら、Googleに課金するか、別のクラウドを契約するか、NASを導入してみるかetc…、考えたいと思います。
